自从五菱汽车放出了“蛋蛋”系列车型的渲染图后，这款售价只要 1.2万左右 的小车就成了车友圈的热议焦点。
有人说这是“老头乐的终结者”，有人直呼“好家伙，这车有点东西”，还有人调侃“终于有辆车比苹果手机便宜了”。
那么，这款名字接地气、外观呆萌的“蛋蛋”系列，究竟值不值得入手？
今天，我就以一名汽车行业老炮儿的视角，带大家好好掰扯掰扯。
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外观：小巧玲珑，呆萌设计戳中年轻人审美
先说外观，五菱“蛋蛋”系列车型最大的亮点就是它的“蛋”形设计，整体车身圆润饱满，线条柔和得像一个大号的Kinder巧克力蛋，看一眼你就忍不住多看几眼。
车型细分： “零蛋”和“完蛋” ：设计相对简约，车头是经典的圆形大灯，像两只无辜的大眼睛盯着你，车身偏圆润，双开门设计还透着点跑车的味道。 “潮蛋”和“光蛋” ：相比之下走的是时尚路线，车头采用竖状大灯，整体造型更有科技感，适合追求个性的年轻人。展开剩余77%这个设计太抓人眼球了，尤其是在“老头乐”市场里，传统车型多是千篇一律的方盒子造型，而“蛋蛋”无疑是一股清流。再加上大胆的颜色搭配，我敢说，买回家就算不开，单放着当个“摆件”，也很“真香”。
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内饰与配置：廉价车不廉价，关键配置安排到位
虽说价格只有1.2万起，但五菱“蛋蛋”的内饰和配置可不含糊。根据目前曝光的消息来看， 基础配置包括：
空调（夏天命根子，必须有） 电动车窗（不用手摇，方便） 倒车影像（新手停车利器） 胎压报警（安全保障） ABS+EBD（刹车防抱死+制动力分配，标配了良心）更让我感到惊喜的是， 主副驾驶安全气囊也在配置清单里 ——这一点是许多“老头乐”车型完全不具备的。
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动力与续航：城市代步够用，快充加分
动力方面，“蛋蛋”系列搭载的是一台单电机驱动系统， 最大功率30kW（约合41马力） ，续航里程CLTC工况下为 150公里 。
虽然这个续航数字对长途旅行来说不够看，但用作城市通勤代步已经完全够用了。
另外，快充功能也安排上了，充电时间不会太久。这对于日常使用习惯是很大的优化，尤其适合充电条件有限的车主。
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独特卖点：价格亲民+外观吸睛
1. 万元级别售价，降低购车门槛
1.2万的起售价，直接把“买车”变成了“买电动车”。对于预算有限的人群，或者只是想买辆代步工具的消费者来说，这个价格简直毫无竞争对手可言。
2. 外观设计，老少通吃
从外观来看，“蛋蛋”系列并没有局限于某一类人群的审美。年轻人喜欢它的时尚和呆萌，老年人则可能看重它的小巧和实用性。
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实用建议：买车之前，这几点要注意！
明确用车场景 ： 如果你的日常通勤距离在50公里以内，“蛋蛋”系列完全够用。但如果需要长途出行，就要考虑续航和充电设施的问题。 停车需求 ： 由于车身小巧，“蛋蛋”非常适合城市狭窄路段和车位紧张的地区使用。如果你家附近停车难，这车就是你的福音。 保养成本 ： 电动车的保养相对简单，省去了传统燃油车的发动机维护费用。日常使用中，注意定期检查电池健康状态即可。 政策支持 ： 目前不少城市对微型电动车有停车费减免或购车补贴政策，建议购车前了解当地政策，省下不少钱。part06
争议话题：1.2万的车，真的靠谱吗？
有人可能会质疑：“这么便宜的车，质量能行吗？”
从五菱以往的表现来看，1.2万的售价并不意味着偷工减料。
五菱的微型车一直以高性价比著称，比如宏光MINIEV在消费者中口碑不错。
再加上五菱这几年在纯电动车领域的技术积累，“蛋蛋”的基本品质还是有保障的。
毕竟是万元级别车型，豪华材料和高端配置就别指望了。
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结语：小车大智慧，五菱“蛋蛋”系列值得期待
五菱“蛋蛋”系列以 亲民的价格、呆萌的外观、够用的配置 ，再次展示了五菱“人民需要什么，我们就造什么”的品牌精神。对于预算有限、追求性价比的消费者来说，这款车无疑是个不错的选择。
那么问题来了：假如五菱“蛋蛋”真的1.2万起售，你会选择哪一款？欢迎在评论区分享你的看法！
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